摘 要:城市轨道交通快速发展背景下,地铁车辆高度集成的电气网络设备面临复杂的电磁兼容问题,标准化、体系化管理的重要性日益凸显。为解决车辆电磁兼容设计、生产、试验及运维中的技术标准落地难、生产调试复杂、运维管理协同不足等问题,系统研究分析了国内外标准体系、设计生产工艺、关键部件测试、项目管理、典型案例分析和运维经验,为建立可持续性的电磁兼容控制体系,提升车辆可靠性与运营效率,优化车辆采购调试与运维管理提供理论与实践支撑。
摘 要: 主要对东莞轨道交通1号线车辆调试期间发生的多起LCU电源板卡、控制板卡故障, 从LCU设计选型、性能参数检测、散热环境等方面进行了分析并提出解决方案。解决措施实施后, 车辆LCU故障得到有效控制, 有效保障了地铁车辆处于安全、稳定的运行工况。
摘 要: 针对某燃气电厂SGT5-4000F型燃气轮机热控系统存在保护测点取样管共用、发电机滑环风机全停保护可靠性不足的安全隐患, 以及透平瓦振信号跳变、透平出口测温元件易损等典型缺陷, 制定并实施了一系列针对性优化治理措施, 有效提升了热控系统可靠性。相关优化治理经验可为同类型F级燃机热控系统可靠性提升工作提供实用参考和技术借鉴。
摘 要:首先系统性介绍了发电机氢侧密封油系统的基本原理,定性分析了消泡箱高液位报警的原因为回油管中出现气液两相流导致回油不畅,并给出需优化管径的方向。然后使用通用法计算两相流压力降,进而定量地确定了实际需要的回油管管径,从工艺设计角度解决了因回油管道内两相流而引发的氢侧消泡箱高液位报警的问题。最后通过实施增加一路回油的改造,有效解决了双流环密封油系统氢侧消泡箱高液位报警的问题。
摘 要:智能产线在小批量、多品种生产场景的应用初期,存在数控程序数据与图纸尺寸不一致且试切效率低等问题。而传统数控程序编制经验丰富,但未被充分利用。鉴于此,研究了两种编程方式的差异性,分析了加工基准改变对程序数据的影响,针对智能产线程序可读性低的问题提出改进方案,构建对应的数学模型,并对数学模型拓展应用进行总结,达到了优化智能产线数控程序的效果。
摘 要:可靠的刀闸闭锁回路设计是保障变电站安全稳定运行的关键。目前公网330 kV变电站110 kV母线侧隔离开关一般采用共用闭锁小母线方式实现跨间隔闭锁,该方案易引发同一母线上非解锁间隔联锁失效的问题,存在显著的安全运行隐患。为此,结合实际工程案例,提出一种位置节点独立配置的跨间隔闭锁优化设计方案,该方案中同一母线上各间隔电气闭锁回路相互独立,控制回路之间互不干扰,可有效解决共用闭锁小母线导致的联锁失效问题,提升了变电站刀闸电气闭锁回路的可靠性。
摘 要: 变压器对电力系统的安全稳定运行起到非常关键的作用。钟罩及螺栓过热严重威胁着变压器的正常工作, 现以晋能控股装备制造集团供电分公司2号主变压器的一次钟罩与螺栓过热故障为例进行分析, 检修人员使用红外检测仪检测发现存在异常发热现象, 通过技术排查后确定为漏磁通所致, 经技术改造, 顺利消除漏磁通故障并解决过热问题, 对变压器漏磁通的预防有一定的参考价值。
摘 要: 建筑施工临时用电负荷随工序呈阶段性波动, 传统单工况计算方式难以贴合实际。鉴于此, 结合项目施工工序, 将施工全过程分为桩基、主体结构、装饰装修及办公生活四个部分, 并结合各阶段设备运行特征, 差异化选取相关系数, 采用需要系数法进行分阶段负荷计算。结合某居住区项目验算可知, 主体施工阶段用电负荷最大, 视在功率为489.1 kVA, 超出既有400 kVA变压器容量。通过增设150 kvar自动补偿装置提升功率因数, 并配合用电错峰管控, 可将负荷降至405.4 kVA, 无须盲目扩容, 有效节约了建设成本, 可为同类工程临时用电方案优化提供依据。
摘 要: 针对高速卷烟机冷却系统存在的冷水机组能效偏低、冷热端负荷匹配失衡、卷烟机关键部件温控精度不足、系统能耗高等行业共性问题, 提出制冷机组耦合卷烟机供冷系统协同优化方案, 通过分析制冷机组与卷烟机冷却系统的耦合机理, 构建“冷源—输配—末端”三级协同优化模型, 集成自然冷源梯级利用、变频变流量调控、智能群控算法等关键技术, 实现制冷机组能效提升与卷烟机冷却性能优化提升的双重目标。
摘 要: 剪式升降机在汽车生产线上广泛应用, 其驱动的可靠性直接影响生产的连续性。鉴于此, 设计一套备用油缸驱动机构, 实现主驱动故障时的快速切换。建立几何坐标系完成机构运动分析, 通过几何关系计算, 得出油缸推力对剪刀叉中心点的力臂公式, 计算出最小力臂, 验证可避免产生死点; 结合Python仿真得到油缸推力随升降角度的变化规律, 确定油缸最大推力, 进而完成油缸选型, 并且校核验证油缸推力和稳定性满足设计要求。该备用驱动机构可有效减少剪式升降机非计划停机时间。
摘 要:以采用主斜井—副立井综合开拓的孔兑沟矿井为工程背景,针对长距离主斜井在副立井检修期间人员与小件物料临时转运、自身检修时零部件运输的复合功能需求,系统分析了当前多数主斜井存在无专业化检修运输装备、大件部件搬运困难、人货混运、检修效率低、停机时间长等突出问题。选取单轨吊运输系统、架空乘人装置、履带运输机器人三种技术方案,从功能适配性、运行安全性、工况适应性及检修综合效率等方面开展对比分析。结果表明,齿驱单轨吊在人货一体化运输、大倾角与淋水湿滑环境适应性、安全保障能力等方面优势突出。通过研究,结合主斜井倾角16°、长度1696.3 m、巷道淋水湿滑等条件,确定采用调度型防爆柴油机齿轨单轨吊运输系统为最终解决方案,选用DCC90/60Y型机车,配套齿轨轨道、5 t液压起吊梁及人车料车分置结构,可实现人货分流、大件检修件机械化运输与智能化运行。应用结果表明,该方案能够显著提升检修效率、降低安全风险、缩短主运输系统停机时长,可为同类矿井主斜井检修运输系统优化设计提供参考。
摘 要:为研究低马赫数飞行器蒙皮散热特性并指导工程设计,针对某飞行器建立流-固耦合分析模型,研究不同高度、马赫数及攻角等参数对蒙皮散热特性的影响规律。结果表明:在不同高度条件下,飞行速度在0.1~0.9 Ma区间,在0.3 Ma时飞行器蒙皮换热性能最优;在攻角-5°~+5°时,攻角对飞行器换热性能的影响可以忽略。
摘 要: 针对制丝车间FS417A型叶丝柔性就地风选机在实际生产中存在的梗签分离不完全、杂料斗梗签量偏少、烟丝纯净度不足等问题,开展风选系统优化改造研究。通过分析来料流量不均、振槽偏料露白、气流分布不合理等核心诱因,设计实施可调角度导流挡板、振槽均料装置、松散耙及梯形密封风罩协同改造方案,实现物料均匀布料、二次强化风选与气流精准调控。改造后烟丝纯净度改善明显,且方案成本低、改动小、稳定性强,可为卷烟制丝线叶丝风选工艺优化提供技术参考。
摘 要: 针对高功率密度电子板卡液冷散热系统维护困难与连接器泄漏难以早期发现的难题, 提出并研究了一种穿透式防泄漏可拆卸液冷机箱。该机箱集成了自密封盲插连接器、双层密封腔及外部可视窗口, 可在不断液的条件下实现板卡的热插拔安装与拆卸。系统分析了机箱的总体设计、防泄漏工作原理及关键组件的协同机制, 并对其密封可靠性、维护便利性和可视化检测方案进行了详细阐述。通过与常规外置管路液冷方案的对比, 论证了该设计在阻断泄漏路径、降低元件损坏风险及提升系统可用性方面的显著优势。研究结果表明, 多层冗余密封与直观泄漏指示的集成创新, 为高可靠液冷机箱的设计提供了有效范式。
摘 要: 匝间保护主要用于检测发电机定子绕组的匝间短路故障, 是发电机保护的重要组成部分。鉴于此, 以小浪底6号机在开机过程中匝间保护动作导致开机失败为例, 分析发电机匝间保护的原理、动作条件以及在开机过程中的误动成因, 并提出相应的治理措施。该研究成果对提高发电机保护系统的可靠性和稳定性具有一定的参考价值。
摘 要:城市地铁盾构施工中,设备突发断电或关键元件损坏导致无法短时间恢复供电时,土仓气压失控是引发地面沉降及周边建构筑物损伤的主要风险之一。针对该问题,依托厦门地铁6号线某盾构区间工程,提出并实施了一种基于柴油空压机与萨姆森(Samson)自动保压系统协同工作的应急土压保持方案。首先详细介绍装置配置方案、管路接入方式、操作流程及土仓容积与充气时间的定量计算,然后结合现场实测数据验证该方案的可行性与有效性:熟练操作条件下,可在断电后12 min内将土仓气压恢复至设定范围。研究成果可为同类工程的盾构应急预案编制提供参考,也可为盾构机制造厂商在应急系统集成方面提供借鉴。
摘 要: 针对浙江信汇丁基橡胶装置两台大型离心机组部分工况超负荷运行、机组运行效率低、能源利用率低的现状, 在详细调查装置产能提升和能源利用情况的基础上, 提出改造的可行性方案。改造实施后, 两台机组能力和效率提升, 装置能源结构合理, 能源综合利用率提高, 达到提升装置产能、降低产品单耗的目标。
摘 要: 带式输送机应用场景很多是在海边, 由于海边空气湿度、盐度比较高, 这些应用场景腐蚀性较强, 如果输送的物料本身也具有较高的腐蚀性, 其防腐问题将更加突出。在这一背景下, 常规防腐方式无法取得理想效果, 新的防腐方式应运而生。现主要介绍如何将电伴热带应用于皮带输送机的防腐, 对工程应用具有实际指导意义。
摘 要: 基于刚挠结合板电缆在平板式卫星整星互连领域的应用, 针对平板式卫星扁平式、大面积的结构特点和批量化、高互换性的制造需求, 提出一种高集成、模块化的整星互连技术方案, 由下往上即从元器件选型、单机设备接口结构设计到整星平台中刚挠结合板的结构布局和设计, 系统化、针对性地给出解决策略, 旨在优化平板式卫星高集成互连方式, 提高互换性, 降低维护成本, 提高批产效率。
摘 要: 变压器真空注油时, 真空系统泄漏率直接影响设备绝缘性能与运行安全。现以30 min绝对压升值 ΔP?13 Pa 为合格标准, 设置5种工况开展对比试验。结果表明, 管路系统密封完好时, ΔP=7 Pa; 环境湿度达85%时, ΔP 升至11 Pa; 密封圈存在3 mm 切痕缺陷时, ΔP 聚增至21 Pa, 经修复后回归基准值。延长监测时间至60 min可见, 完好密封工况压升增速逐步放缓, 泄漏工况则呈线性增长。据此建立分阶段动态监测管控模式, 通过密封核验、工艺优化及环境管控, 有效控制真空系统泄漏率。